据英国媒体披露，英超卡迪夫城队已经开始采取行动，寻找避免支付萨拉1500万英镑转会费的途径与方式。

　　《星期日邮报》称，卡迪夫俱乐部的律师团队，给英超各俱乐部发出信函，询问他们关于这一案例的经验与建议。在信函中，他们将萨拉称为“卡迪夫试图去签的球员”，而不是“已经签下”，这一用语清楚的展示出，卡迪夫俱乐部认为，自己不应该支付或者全额支付这笔创队史记录的转会费。

　　法国南特队威胁称，如果不在十天内支付首笔500万英镑的转会费，就要把卡迪夫告上法庭，但卡迪夫方面表示，在付款之前，先要调查清楚所有的细节。此次联络英超各俱乐部，卡迪夫希望询问之前曾对萨拉感兴趣的球队，关于中间人具体数量的问题，此次萨拉转会，有多名中间人会参与利益分成，卡迪夫希望寻找其中是否有违法的迹象。

　　另外据《每日电讯报》报道，卡迪夫城还在调查失事飞机飞行员的执照情况，飞行员大卫-伊博特森至今失踪（很可能已经遇难），关于他是否拥有“可驾驶飞机搭载乘客用于商业用途”的许可与执照，卡迪夫城正在进行探究，如果能证明飞行员不具备这方面资格，那么卡迪夫城有可能反而将南特告上法庭。

　　另外，卡迪夫的律师团队，还向英足总和国际足联发函，提出了希望得到解答的“十问”。

　　1、当萨拉踏上失事飞机时，他的身份是否是一个南特球员？

　　2、谁安排了这次飞行，为什么那个人安排了一架单引擎飞机？在夜晚极度困难的条件下，却没有合适的紧急事故预案？

　　3、谁做出了让萨拉上那架飞机的决定？

　　4、为什么那架飞机的拥有者至今没有现身？

　　5、那架飞机拥有商业飞行的执照吗？

　　6、飞行员大卫-伊搏特森拥有搭载乘客飞行的执照吗？

　　7、萨拉的所有权是否涉及第三方？

　　8、萨拉2015年从波尔多转会到南特，合同中是否有条款称，波尔多将拥有萨拉下次转会费的50%？

　　9、转会中间人威利-麦凯伊的分成是怎么规定的？

　　10、麦凯伊的分成，或者部分转会费，是否还要和其他方进行再次分享，如果是，和谁？

　　可以说，卡迪夫城提出的这十个问题，有很多直戳这笔转会的疑问点。南美球员的中间人以及球员所属权，有很多是模糊不清的，甚至还有第三方所有权的违规现象存在，再加上飞机执照的合法性问题，卡迪夫显然希望从中找出违法违规的迹象，从而令这笔转会变为非法，转会费自然也就不用或者减少支付了。

　　周六，卡迪夫城主教练沃尔诺克和俱乐部首席执行官Ken Choo到阿根廷参加了萨拉的葬礼，后者的遗体入土为安，但卡迪夫城和南特之间关于1500万英镑转会费的纠纷与争执，可能还要继续很长时间。